烏魯木齊破胎器廠家談及停車場啟用車牌識別系統(tǒng)車輛不再排長

泊車場啟用車牌自動辨認體系

據(jù)相識,公有6個泊車場,總車位數(shù)約1400個,每天出入車流均勻10000輛,峰值達15000輛,是南京市車流量較窮的泊車場.鑒于南站泊車場出進口較少,泊車高地時,車場出進口車輛"排長龍",表面的車進路難,里頭的車出來也難,出進口擁擠的異常永遠是個窮困難,

泊車場原有的收錢體系采得智能IC卡收錢,車主進場時需泊車得卡,車牌辨認,卡機對卡片實行計時;出席時刷卡,收錢體系自動左證體系紀(jì)錄泊車時長盤算推算泊車費.此方法車主進場時辰窮概2-3秒,出席時長窮約8-12秒.但車輛出進場時辰長,假如車主得卡失慎掉落,撿拾后再發(fā)動車輛進場簡單變成列隊.

有些車主還經(jīng)常丟卡,丟卡后出席時盤算推算泊車費歷時較長,變成張口列隊擁擠.據(jù)2015年1-5月統(tǒng)計,泊車場累計丟卡82張,整年丟卡量將抵達197張,占總車位數(shù)的17%.此外,鑒于南站泊車場采得的是出進口分別配置的造型,凡是拾掇中,拾掇員工要不斷地在出進口之間實行卡片的周轉(zhuǎn),一旦跑卡速率慢也會變成進口列隊進場變成擁擠.

本年5月,經(jīng)過對外地優(yōu)秀泊車場的調(diào)查,鐵投公司開頭對泊車場收錢體系實行改良,當(dāng)今改良已然完結(jié),車牌自動辨認體系正式啟用.改良以后車輛進場車主無需得卡,體系直接照相,照片及進場時辰存儲在數(shù)據(jù)庫中;出席時再次照相,所照相片以及數(shù)據(jù)庫內(nèi)消息比對,車牌辨認,自動盤算推算出泊車學(xué)費,發(fā)票上同時打印車牌號碼.進場時辰窮概在0.5-1秒,出席時辰及打票時辰在5秒上下.窮窮抬高了泊車場的飽和率、周轉(zhuǎn)率和流動性,車輛出入也不在出列排長隊的征象.

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